型號介紹D1SE係列PARKER方向控製閥

  D1SE方向控製閥配有濕針電樞電磁閥，無排水錐形提升閥。由於3/2路設計，端口A或者與P連接或者在油箱中排出。中性位置（電磁閥未激活）由複位彈簧自動進行。該位置保持直到螺線管通電。

派克的座閥型電磁閥還有反向全流量自由流動和快速響應的型式,反向全流量自由流動型式允許油液在底部至側麵油口(1至2)的方向上無節流地自由通過,而快速響應型閥的換向時間在數豪秒以內。由於此類閥是先導操控的,閥芯的移動距離較短,這就限製了這類閥的通流能力。

插入式或非插入式閥既可單閥安裝於獨立閥板上也可多閥集裝在閥板上使用，這提供了多種接線選項。 可以使用硬線或工業以太網技術在閥上或通過閥板進行電氣連接。 H係列ISO閥包括多個集中布線和網絡協議選項，可以集成到控製係統中。 尺寸為02、01、1和2的閥可以安裝在同一閥板上，無需過渡套件，在使用通用閥板時可選擇合適尺寸的閥，這樣不會浪費空間，產品設計符合ISO 5599和15407標準。

該類閥的常開型式在失電狀態下,允許液流在閥的側麵油口(油口2)至底部油口(油口1)方向上自由流過。反向液流為經過節流,如果要求反向自由流動,則應選擇"反向自由流動"選項。

帶EtherCAT®接口的D*1FP係列閥門滿足了閥門和主控製之間現代通信的要求。由於數據傳輸速度快、循環時間短，現場總線係統也可以利用高動態特性。

中的創新集成再生功能為差速器氣缸提供了新的節能電路。混合動力版本可以隨時在再生模式和標準模式之間切換。

動態-更短的循環時間，從而更高的機器輸出

包括啟動杆和螺線管的電樞的閥提升閥位於連接T的加壓油室中。閥提升閥被設計成使其在其軸向運行方向（打開，關閉）上不存在差動區域。因此，靜壓力平衡，使得即使在壓力下閥也可以在兩個流動方向上切換。

 緊湊，經過驗證的設計，代表了粉色视频在线观看在液壓方麵的長期經驗 - 提高了穩定性

•堅固的全鋼設計 - 重要的功能內部零件都被硬化

•提升器和座椅被磨削 - 幾乎沒有泄漏

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